ABlog

おはようございます。
一般車道をロードではごくたまにしか走りませんが、必ず
土砂搭載のダンプに煽られます（泣）。
それにしてもこれだけ死亡事故増えてるのに歩道爆走の
ママチャリ取り締まりが強化されてるのを全く実感出来ない
自分…本当に規制強化？？
自転車道が増えるのは吉報ですが…１０年で４倍というのは
微妙つーか微量…。

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私の住む世田谷のほうでも整備が進んできたみたいです。
しかしそれがいまいち理解されていないのも現実･･･。

世知辛いですねぇ･･･。

　日本の道路交通法は、そもそも自動車がどういうものかよく分からないまま『タイヤがついてるから』という理由だけで、自動車とバイクと自転車を同じ道路で走らせたらとんでもない数の事故が起きて、あわてて『自転車は危ないと思ったら歩道に入ってもいい』という、これまたとんでもないルールを作って歩道でも事故多発、という歴史なので、スタートから全部間違ってるものを正すのは大変ですよね。
　よく、『ドライバーから見ると車道を走る自転車は危ないから車道からでてけ』とか『自転車は法律で車道を走る権利がある』という論争がありますが、速度域がまるっきり違っていて接触したら絶対大事故になる乗り物が同じレーンを走ったら、危ないのは当たり前で、まずそうせざるをえない環境とか法律を問題にしないとダメなんじゃないかと思います。
　例えばF1と駅伝を同じ路上で同時に開催したら事故が起きるのは当たり前で、その時に非難されるべきなのはドライバーとかランナーじゃなくて、主催者ですよね。
　まあ、日本は狭いので、道路を整備するのも大変だと思うのですが。

　あと、ママチャリのマナーの悪さはどうにもならないですね。個人的には、自転車もすべて免許制にして、無灯火とか逆走とか片手運転で携帯とかはバンバン取り締まった方がいいと思います。

　将来的には、街から街へ移動するための自動車、街の中を移動するための自転車、建物から建物へ移動するための徒歩、というように棲み分けられるといいんじゃないかと思うのですが。もちろんきっちり分けるわけじゃなくて、重なる部分もかなりありますが。